메끼골드의 드리프트 RC

HIKOtech에서 Bianca 2.0 용으로 출시한 쿨링팬 마운트를 구입하여 장착했습니다. 아래 사진의 제품입니다. 모터 마운트에 준비되어있던 쿨링팬 마운트 자리에 달아주면 끝입니다~ 제 짝이라서 아주 깔끔하게 장착됩니다. 팬 각도는 이정도 입니다. 쿨링팬과 모터, 스퍼기어가 한줄로 정렬되어 보입니다.

오늘 기자재 장착 및 배선정리를 진행했습니다. Sanwa SV-D2 변속기에 Onisiki Hyper Booster Cpacitor를 붙여서 섀시의 변속기 자리에 양면 폼 테이프로 고정했습니다. 배선은 최대한 짧게 꼬이지 않는 배치로 작업하였고 Acuvance 120AWG Wire Holder를 사용하여 고정했습니다. 변속기를 쇽타위 위에 고정하다보니 수신기까지의 거리가 상당해서 변속기에 달려있는 기본 케이블로는 길이가 턱없이 부족했습니다. 그래서 Yeah Racing의 Futaba 짹용 300mm 서보 연장선을 사용했고, 메인 섀시 뒤쪽에 변속기 케이블이 지나갈 수 있도록 파여있는 홈을 통해서 섀시 중간에 배치한 수신기까지 지나갈 수 있도록 했습니다. 메인 섀시의 케이블용 홈은 기어 케이스를 지나 배터..

항상 밤에 시작하다 보니 작업속도가 좀 느리네요 ^^;;오늘은 서스펜션 암들을 모두 작업했습니다.  알루미늄 옵션 서스펜션 마운트를 아래 사진처럼 B(2개), D, E 사이즈를 준비하고Bush는 마운트별로 아래 사진에서 표시한 사이즈를 사용했습니다.  앞 뒤 너클은 YD-2용 Disk Brake Caliper Set 제품을 사용했고,프론트 차폭을 215mm 이상으로 맞추기 위해 스티어링 턴버클은 YD-2S 매뉴얼셋팅과는 다르게 적용했습니다.그리고 너클과 스티어링 링크에 연결된 턴버클의 기울기를 맞추기 위해 스티어링 링크쪽 볼스터드에 2.5mm 스페이서를 추가하였습니다. 프론트 서스펜션 조립이 완료된 모습입니다.  Differential Gear에 프로텍터를 사용하는 옵션 컵을 사용하다보니 YD-2S의 기..

비앙카 조립을 시작했습니다! 파트별로 필요한 부품들이 모아져 있어서 조립이 수월했습니다. 컨버전 섀시라서 기본 구성품이 간결한 이유도 있을 것 같습니다. A 파트 조립에서는 별다른 내용이 없어서 넘어갑니다. B 파트에서 제조사에서도 언급한 스페이서 사이즈 이슈를 저도 확인하게 되었습니다. ㅠㅠ 스페이서의 외경이 커서 베어링의 회전에 간섭을 하는 현상인데요... 저는 Rajimani Hayabusa Kai를 조립시 포함되어져 있던 외경이 작은 Tobee Craft의 M3 스페이서가 있어서 대신할 수 있었습니다. 아래 사진에서 왼쪽의 검은 스페이서가 비앙카에 포함된 0.5mm 스페이서고, 오른쪽의 실버 스페이서가 Tobee Craft의 0.5mm 스페이서 입니다. 스페이서를 교체 적용해야 할 부분은 두 곳인..

RC 이동을 위해 사용하는 캐리어 안의 박스 손잡이가 부러지는 경우가 종종 발생하는데, 이때 교체할 수 있는 부품이 Eagle Racing에서 판매중이라 구입했습니다. 구입한 제품은 Spare Handle Set(4) Pit Station Bag 2 for Box 입니다. 한 세트에 4개가 들어 있는데 저는 캐리어를 어려개 사용중이어서 두 세트를 구입했습니다. 구성품은 손잡이과 안쪽 지지대 입니다. Powers 캐리어의 박스 인데, 이렇게 한쪽이 부러져서 손잡이의 역할을 못하게 된 상태입니다. 박스를 펼치면 안쪽에 손잡이 부분이 나타납니다. 새로 구입한 제품과 똑같이 생겼군요~ 교체하고 다시 조립된 박스의 모습입니다. 보기엔 동일해 보이지만, 검은 손잡이 부분이 좀 다른데요, Powers의 순정 손잡이는..