메끼골드의 드리프트 RC

드리프트 패키지 RWD 버전에 디라이크 RDS 기어와 헤비 디프 컵의 조합을 사용중이었는데 (아래 사진) 아무래도 무거운 액슬을 돌리려니 반응이 느려지는 느낌이라서 기어 디프로 변경했습니다. 기어 디프는 오일 없이 Exceed High Protection Joint Grease만 도포하고 조립했습니다. (기어 디프의 컵이 볼 디프보다 폭이 좀 좁아서 본이 아슬 아슬하게 걸리지만, 주행에 큰 무리는 없을듯 합니다. ^^) 그리고 가벼워진 리어 웨이트를 보완하기 위해 리어 디퓨저에 웨이트 60g을 추가했습니다. 그리고, 리어 허브를 드리프트 패키지 Type-B/D-MAX용으로 변경 후 브레이크 캘리퍼를 못 달고 있었는데 이번에 가공하여 장착했습니다. 캘리퍼에서 리어업라이트에 껴지던 부분은 니퍼로 대충 잘라내..

오래전 진행한 작업이긴 한데, 작업기를 정리해서 올립니다. 요코모에서 초기에 내놓았던 드리프트 전용 4륜 섀시인 Drift package Type-B를 가지고 후륜킷으로 변환하였습니다. 처음 4륜 상태의 모습입니다. 4륜이라서 조향각은 요만큼만. 타입B에는 작은 스퍼 기어가 들어있었고 기어부분의 덮개가 있었습니다. 배터리도 둥그런 수소 배터리만 사용 가능한 형태입니다... 후륜 작업을 위해 드리프트 카페에서 중고로 구입한 DPR용 샷시와 일부 부품 입니다. 스티어링 와이퍼를 와이드로 달자니 베이스 부품이 없어서 가지고 있던 포스트를 끼워 기본 드립패키지 위치에 꼽으니 잘 들어가는군요. 서보는 순정 수지 섀시와 다르게 세로로 배치하는 구조라서 배터리를 숏티 사이즈로 변경하여 기자재 배치를 새롭게 해야합니다..