메끼골드의 드리프트 RC

라지마니 블로그에서 출시 기사를 보고 기다리다가 구매했던 라지마니의 Hayabusa Kai(隼改) 조립기를 올립니다. 초회 25대 생산이고 이후의 재생산일정은 미정인 제품이라서 발빠르게 구매하였습니다. 역시, 구매 후 바로 품절이 되었습니다. 패키지를 열어보니 부사로쿠 때와 마찬가지로 여러 브랜드의 파츠들로 구성되어 있었습니다. 아무래도 작은 업체다 보니 소소한 부품가지 모두 개발하기에는 부담이 있었을 듯 합니다. 사용자 입장에서도 그런 부품들은 공용이나 메이저 업체의 것을 사용해주는게 나쁘진 않은것 같습니다. (아래 사진 위쪽에 있는 리어 링크 시스템 및 프론트 카본 쇽타워는 추가로 구입했습니다.) 우선 메인 섀시에 본딩을 해주었습니다. 충격시 카본이 뜯어지는 현상으 방지 하기 위함입니다만, 요즘에는 ..

시크릿 베이스 코리아 공장장님이 만든 TT-02 RWD Drift Conversion Kit 셋팅이 완료된 것 같아 빌려서 주행해봤습니다. TT-02라고는 생각할 수 없는 움직임을 보여주어서 영상도 찍어왔습니다~ 페라리 F40 바디는 중국 TeamC 제품입니다. 타미야 TT-02 순정에다 MRC TT-02 RWD Conversion Kit Full Set을 장착하고, 원활한 드리프트를 위해 시크릿웍스의 가성비 드리프트 서보 SB-001D와 드리프트 자이로 SB-01DG를 장비했습니다. 브러쉬드 모터와 변속기, 댐퍼도 타미야 기본사양 입니다만 바디와 폭을 맞추기 위해 휠은 변경했고, 디퍼런셜 액슬을 리지드로 교체했습니다. 주행영상 입니다~

부사로쿠를 처음 구매 시 관심상품으로 찜해두었던 Eagle Racing CC01-17 AL Heavy Duty Rear Axle for CC01을 구매하여 교체하였습니다. 아래 사진의 제품입니다. 우선 교체 전에 무게를 비교하여 보았습니다. 왼쪽이 수지부품의 순정 타미야 리지드 액슬이고, 오른쪽이 이글레이싱의 알루미늄 리지드 액슬입니다. 무게가 두 배 이상 무겁네요. 교체 장착을 위해 부사로쿠를 뒤집고 액슬을 분리하였습니다. 액슬을 잡고 있는 링크 마운트 부분과 쇽, 센터 드라이브 샤프트 및 WATT's Link 를 풀면 액슬이 분리됩니다. 분리된 액슬의 반쪽면을 열고 알루미늄 액슬 반쪽을 덮고 뒤집어서 나머지 면도 교체하여주면 됩니다~ (기어를 꺼내거나 할 필요도 없이 윗면 바꾸고 뒤집어서 밑면을 바꿔..

제 킷들은 모두 Sanwa Super Vortex 시리즈들이라 SSL로 조종기에서 변속기 설정과 텔레매트리가 가능했는데, 부사로쿠에만 Acuvance Xarvis를 사용해보느라 좀 갑갑했었어서... 부사로쿠도 이번에 변속기를 Sanwa Super Vortex Gen2 Pro로 교체하였습니다. (모터는 Agile 유지~) 모터 연결잭은 3.5미리 사이즈의 모터 커넥터가 예레이싱에서 나오는게 있어서 그걸 구매하여 장착하였고, 주문한 캐패시터가 아직 도착하지 않아 캐패시터는 우선 기본으로 들어있는 아담한걸로 달아두었습니다. 교체하고 보니 산와는 전원스위치도 따로 나와있고, 케이블 색도 알록달록 하고 해서 블랙컬러의 케이블에 전원스위치도 바디에 붙어있던 Xarvis를 사용할 때 보다 깔끔함은 좀 떨어지는것 같습..

라지마니 부사로쿠에 몇가지 옵션을 달아주었습니다. 우선 기존에 사용하던 3Racing 카피 브레이크 디스크를 고급진 우스카니 브레이크 디스크 33.5mm로교체하였습니다. 우스카니 디스크의 허브가 3Racing 카피 디스크보다 1mm 더 튀오나와있어서 차폭이 2mm 늘어났습니다. 그리고 MST 의 캘리퍼 부품을 추가하여주었습니다. 사용한 MST 제품은 아래 사진의 Brake Calipers 210145CR 제품입니다. MST 브레이크 디스크를 사용하면 아마 문제가 없겠지만, 저처럼 우스카니 디스크를 사용한다면, 아래 사진의 초록색 부분처럼 캘리퍼를 잘라내야 디스크와 간섭이 없습니다. 양쪽다 작업이 완료되어 장착한 모습입니다. 휠을 끼우면 이런느낌인데.... 위에서 내려다 보니 그림자가 져서 잘 안보이네요 ..

라지마니 부사로쿠의 기자재 배치가 완료되었습니다. 이제 변속기 셋팅을 하면 달릴 수 있겠군요~~ 이번에는 처음으로 어큐반스 기자재를 사용해 보았습니다. Acuvance Agile 10.5T 모터와 Xarvis 변속기 및 Ultra Power Capacitor Master를 장착하였습니다. 자이로는 항상 사용하는 D-Like Real Dri Gyro 입니다. 산와 볼텍스는 사면 처음 하는 일이 전선 납땜이었는데... 어큐반스는 이뿌게 납땜이 되어져 나와서 아주 편하군요! 스위치도 따로 나와있지 않고 변속기 본체에 있어서 기자재 정리가 깔끔하게 되는것 같습니다. 모터 센서선도 전선 클립을 사용하여 바닥으로 깔아주고 모터 앞쪽에는 예레이싱 토네이도 쿨링팬을 넣어주었습니다. 아자일 모터에 센서선이 옆으로도 꼽을..

아마 구입당시 제가 국내 1호 유저려나요? ㅎㅎ 구형 86의 샷시 구조를 재현한 라지마니사의 부사로쿠 샷시를 구매했습니다. 별도의 박스 없이 제품박스에 뽁뽁이로 싸여져서 EMS로 날라오다보니 박스가 조금 눌렸네요~ 아쉽... 열어보니 다양한 브랜드의 부품들이 들어 있었습니다. 자세히 꺼내보니... 라지마니의 메인 샷시 파츠 외에요코모의 범퍼와 바디 마운트, 암대류, 타미야의 CC01용 리어액슬, MST의 스프링과 카와다의 피니언과 스퍼기어 등...의 부품들로 채워져 있었습니다. 그리고 조립 설명서 입니다.이건 프린터로 출력해서 스태플러로 찝어져 있군요 ^^; 조립기를 시작합니다~ 처음으로 리어액슬을 조립하는군요. 메탈 기어디프라서 안에 있는 기어들에 안티 웨어링 그리스를 발라주고 덮었습니다. (아래 사진..

첫 출시 때 한정으로 TR56 알루미늄 쇽이 포함된 레드 컬러 버전의 RMX 2.0 S를 구입해서 운용중이다가 이번에 군데 군데 있는 레드 컬러를 블랙으로 변경하기로 했습니다. 레드 컬러가 적용된 부분은 TR56 쇽 부분과 모터 마운트 이렇게 두군데 뿐 이라서 아래 부품들을 구입~ (쇽의 스프링 텐션을 조절하는 어저스터는 블랙 컬러의 재고를 찾을 수 가 없었는데, 다행히 지인을 통해 얻게 되었습니다.^^) 교체 전 레드 버전의 모습입니다. 교체 후 블랙 버전의 모습입니다. 옵션 모터 마운트로 교체하니 순정보다 모터 마운트 범위가 넓어져서 기어비 셋팅에 여유가 생겼습니다~ 나중에 더 높은 기어비도 테스트 해봐야겠습니다. 그리고, 드리프트 시의 느낌때문에 매뉴얼과는 반대로 사용하던 액티브 토우를 트랙션에 집..

레이디캔에 도색 의뢰했던 24KRC(Rc-Arlos) RC-LBP997-FBK Liberty Walk Porsche 997가 도색 및 조립 완료되어 받아다가 컬러 필름 작업과 패널라인 작업 및 데칼을 붙여서 완성시킨 후, 리어 엔진 레이아웃에 맞게 RR 섀시인 RRX 2.0 S에 얹고 사진을 찍었습니다. (컬러는 타미야 AS-2 Light Gray 입니다.) 아래 사진의 제품이고 머플러를 제외하고 액세서리까지 풀세트로 구입했습니다. 먼저, 알씨알로스의 테일 라이트 버킷이 좀 밋밋하게 생겨서 테일 램프 부분에 자동차용 레드 컬러 필름을 붙였습니다. 머플러는 엑시드 듀얼 머플러 제품을 좌우에 하나씩 사용했습니다. 본닛에 포르쉐 엠블렘을 라벨지에 출력 후 UV 접착제를 도톰하게 올려서 붙였습니다. 패널라인과 ..

지난 금요일 시크릿 베이스 코리아 드리프트 서킷에서 다른분들이 모두 돌아간 뒤, 사장님과 둘이 탠덤 드리프트 영상을 찍었습니다. 선행하는 D-Like S15 차량은 D-Like Re-R HYBRID 이고, 후행하는 24KRC LBWK Porsche 997 차량은 MST RMX 2.5 RS(RRX Conversion) 입니다. 즐감해주세요~

Pandora RC에서 최근에 출시한 PAB-2201 Toyota BN Sports Mark II JZX100 바디를 YD-2S용 바디가 필요해지면서 제작하게 되었습니다. 같이 사용하기 위해 구매한 요코모의Mark II용 라이트버킷과 인터쿨러 입니다. 추가로, 레이디캔에서 구매한 Exceed 대구경 싱글 머플러와 Real After fire 버전 LED 유닛 입니다. (Exceed 유닛이 정차시 비상등 점멸과 리얼한 애프터 파이어 효과가 좋아서 이것만 사용하고 있습니다.) 이번 바디 컬러는 제조사의 레퍼런스 이미지와 비슷한 PS-63 Bright Gun Metal 컬러로 했습니다. PS-63 Bright Gun Metal > PS-41 Bright Silver > PS-5 Black 순으로 도장했고, 중..

라이트 버킷 고정을 위해 발라놓은 슈구가 어느정도 굳어서 앞뒤 범퍼를 슈구로 붙여주었습니다. (이거 사진찍을때 조명이 바뀌니 차 색이 계속 다르게 나오는군요. 자연광을 막을 수 가 없어서 ㅎㅎㅎ) 범퍼를 고정한 슈구가 대충 마를 즘 바디 보강을 해주었습니다. 그물망을 붙여 자리를 잡고 위로 슈구를 손으로 펴발라주었습니다. (손가락에 붙은 슈구는 슥슥 밀어내면 잘 떨어집니다~) 그리고 스케일감을 확 살려주는 파팅라인 작업을 해주었습니다. 아래 사진은 파팅라인을 긋기 전 모습이고 파팅라인을 그은 후 모습입니다. 파팅라인은 항상 그렇듯 모나미 네임펜T의 얇은 팁 부분으로 골을 따라 멈추지 않고 한선 긋기로 그어주었습니다. (긋다가 실수하면 타미야 폴리카보네이트 바디 클리어를 면봉에 묻혀 닦아내면 됩니다~) 이..

라지마니 부사로쿠에 씌워주기 위해 86바디를 제작했습니다. 부사로쿠에 미리 대 보느라 바디는 이미 컷팅이 되어있었습니다. 팝업 라이트의 해치백 Trueno 86은 이니셜 디 이미지때문에 부담스러워서 ^^; 뒤쪽으로 트렁크가 있는 레빈 바디로 진행합니다. 약간 올드한 느낌도 나면서 정갈한 색을 해보고자 이번에는 AS-11 Medium Sea Grey (RAF) 영국 공군색을 해보기로 했습니다. 아래 사진의 스프레이를 왼쪽부터 오른쪽 순서로 뿌려주어 제가 항상 하던대로 AS 도료를 PS 도료로 코팅해주었습니다. 창과 라이트 부분을 마스킹 하고 PS-12 실버까지 도색된 모습입니다. 범퍼는 블랙으로 칠하려고 상단 부분만 빼고 마스킹 해두었습니다. 이제 외부에 창틀과 헤드라이트 부분의 고무 몰딩 표현을 위해 외..

E9 바디 제작기의 마지막. 오버펜더 바디킷 장착편 입니다. 우선 장착을 위해 바디킷을 컷팅하여 바디와 동일한 도료로 도색 하였습니다. PS-55 Flat Clear > TS-88 Titanium Silver > PS-41 Bright Silver > PS-5 Black 순서로 칠했습니다. 볼트 자리를 잡기 위해 오버펜더를 마스킹 테이프로 임시 고정을 하고 볼트 구멍을 뚫었습니다 오버펜더에 볼트를 일부만 고정하고 잘라낼 펜더 부분을 표시한 다음 떼어내고 바디를 컷팅합니다. (그 사이 네임펜T의 얇은 촉으로 바디의 패널 라인도 그어주었습니다.) 펜더 컷팅을 완료한 뒤 볼트로 오버펜더 바디킷을 모두 제대로 고정해주었습니다. 허전한 BMW 로고 부분을 채우기 위해 인터넷에서 다운받은 로고 이미지를 8mm, 6..

이번은 바디 조립입니다. 우선 도색된 바디들이 적당히 건조되어 보호필름과 마스킹을 제거하였습니다.반짝반짝 영롱합니다~ 프론트 범퍼에 그릴을 도색하여 조립하고,헤드 라이트에 리얼 데칼을 붙여주었습니다. 리어 범퍼의 테일 램프에도 리얼 데칼을 사용하여 디테일을 높여주고 크롬 몰드를 칠해주었습니다. 리얼 데칼은 크롬 몰드 도색을 편하게 하기 위해 안쪽에 붙여주었습니다. 앞 뒤 램프에 사용된 리얼 데칼은 아래의 제품들 입니다.  바디에 범퍼를 살짝 끼운 뒤 교차하는 부분에 슈구를 바르고 슈구가 완전히 고정되도록 마스킹 테이프를 붙여주었습니다.   이제 디테일 작업에 들어갑니다.라이트 버킷들을 Molotow Liquid Chrome 펜으로 외부로 보여질 부분에만 칠을 해주었습니다. 앞쪽 좌우 방향지시등의 라이트 ..

24KRC(알씨 알로스)의 BMW E9 바디 제작했던 내용을 올립니다. 24KRC 사장님이 애타게 완성사진을 기다리고 계셔서...빠르게 작업에 들어갔습니다. ^^; 바디 구성품 사진입니다. 풀 세트라서 오버펜더 바디킷과 범퍼, 그릴, 사이드미러, 라이트버킷 등의 레진 파츠들이 동봉되어 있습니다. 작업을 위해 하루 휴가를 내고 시크릿 베이스로 이동하여... 먼저 바디 컷팅에 들어갑니다. 제조사에서 보내준 컷팅 라인을 참고하여 컷팅하였습니다. 컷팅 위치가 잘 보이도록 네임펜으로 라인을 그어줍니다~ 프론트 범퍼의 경우 그릴부분 레진 파츠가 따로 있어서 아트 나이프로 따내었습니다. 이번에 도색할 컬러는 TS-88 Titanium Silver 입니다. (뚜껑이 상당히 누렇게 되어있는데 실제 칠하면 좀 더 실버에 ..

Bianca 2.0이 완성되어 제작해놨던 Addiction Pandem A90 Supra 바디에 자석 작업을 마지막으로 최종 완성되었습니다. 핏팅해보니 펜더가 앞뒤로 엄청 넓습니다. 수프라 펜더라 이렇게 앞뒤로 넓지는 않은거 같았는데 말이죠... ^^; 사이드 미러는 지난번에도 언급한거처럼 Rc-Arlos 제품이고 거울같은 반사판을 따로 잘라 붙여 사용했습니다. 옆구리에 약간의 데칼도. 늘씬한 옆모습 입니다~ 아래 Navi 컬러 바디는 24KRC(구 Rc-Arlos)의 수프라 모습입니다. 휠하우스의 처리가 살짝 다릅니다. 앞쪽 모습. 뒤쪽 모습. (수프라는 앞보다도 뒤태가 더 이뿐거 같습니다~) 엉덩이에도 데칼 조금. 토요타 엠블렘은 구입해서 사용했고, Supra 글자는 스티커용지에 출력 후 잘라붙여면서..

A90 GR Supra 바디가 커스텀 LED 작업까지 완료되었습니다. 시크릿 웍스의 커스텀 LED 상품으로서 폴리 버킷을 멋진 LED로 완성시켜 주었습니다! 이번에도 Exceed SU-LED-11R Multi Light Unit을 사용하였습니다만, LED들을 커스텀으로 면발광 방식으로 자체 제작하여 수신기에 따른 IC칩과 기판과 짹이 있는 모듈만 사용되었습니다. 케이블을 하나로 처리해서 깔끔하게 정리되었습니다. LED 작업까지 완료된 바디 모습 입니다. 작업된 헤드라이트 모습입니다. 작업된 테일램프 모습입니다. 뒷유리 상단에 보조 브레이크등을 추가하였고, 머플러에 Afterfire용 LED를 달았고, 중앙 하단의 브레이크 등은 계속 깜빡 깜빡 점멸되도록 하였습니다. 점등된 사진 입니다. (아직 비앙카가 ..

Addiction AD-HB4 Pandem A90 260 바디 제작기입니다. 그릴과 라이트 부분에 입체감 있는 데칼이 들어 있네요~ 프린트 되어 동봉된 설명서의 설명이 상세하긴 한데...너무 작아서 인터넷에서 이미지를 찾아서 보니 좀 낫네요. 이번에는 제가 직접 제작하지 않고 레이디캔(www.ladycan.co.kr)에 의뢰를 맡겨놨습니다. ^^; 작업중 사진입니다.~ 윙은 오버도즈 제품. 의뢰맡긴 A90이 도색 및 조립이 완료되어 집으로 가져와 사진을 찍었습니다. 범퍼 등의 고정 및 오버펜더 볼트 작업과 GT Wing, 머플러 까지 고정된 상태입니다. 패널 라인은 제가 모나미 네임펜T로 그었습니다. 이제 LED 작업만 남았군요~ 사이드미러는 Rc-Arlos의 A90용, GT윙은 Overdose OD16..

디라이크 RX7 바디 제작의 마지막으로 팝업 라이트 부분 제작기 입니다. 추가로 마이크로 서보와 마이크로 스위치가 필요합니다. 먼저 마이크로 서보는 작고 가볍고 저렴하면서도 토크가 2kg 정도 나오는 아래 사진의 서보로 선택하였습니다. 다음 마이크로 스위치 입니다. 3-1을 연결하면 스위치가 열렸을때 전기가 흐르고, 3-2를 연결하면 스위치가 닫혔을때 전기가 흐르게 해주는 스위치 입니다. 이것을 사용하여 간단하게 팝업이 열렸을 때 만 라이트가 켜지도록 할 수 있습니다~ 아래 사진과 같이 마이크로 서보와 마이크로 스위치를 설치하였습니다. 마이크로 스위치를 범퍼쪽으로 배치했다면, 팝업이 완전히 열렸을 때 라이트가 켜지도록 할 수 있고, 저처럼 윈드쉴드 가까이 배치하게 되면, 라이트가 완전히 닫혔을 때 라이트..