시크릿 베이스 코리아의 매끈한 서킷에서만 주행하던 MST RMX 2.5 RS(RRX 레이아웃으로 셋팅)를
지난주말에 드리프트 하이 서킷에 가져가서 주행해보니 하이기어비 인데도 나름 괜찮게 달렸습니다.
10.5T 모터에 피니언 기어 17T, 스퍼기어 88T, 볼디프에서 감속비가 3
종감속비(FDR)는 15.53으로 꽤 높은 편이라서 기어비를 맞춰봐야 겠다고 갔는데...
기어비는 건드리지도 않고 신나게 주행만 하고 왔습니다.
다만, 쇽이 좀 주저앉기도 했고, 드리프트 하이 서킷에서 주행하기엔 차고가 좀 낮아보여서
쇽캡을 앞은 한바퀴, 뒤는 두바퀴씩 돌려서 쇽의 길이를 늘렸습니다.(MST 신형 쇽은 쇽캡이 길이 조절이 되어 편리합니다.)
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