기자재까지 설치 완료하여 RMX 2.5 RS가 완성되었습니다.
RR로 완성했으니 RMX 2.5 RS가 아니라 RRX 2.5 RS라고 해야겠네요.^^
모터 케이블과 전원 케이블을 Upper Deck Connector 구멍으로 뺴내어 별도의 선정리 작업 없이 마무리 하였습니다.
저렴하면서 부드럽게 동작하는(지금은 구입이 어려운) Speed Passion Competition 3.0 10.5턴 모터를 사용하고, 88T 스퍼 기어에 17T 피니언 기어를 꼽았습니다.
기자재를 다 얹고 나니 앞은 괜찮았으나 뒤쪽 차고가 지면과 아슬아슬한 상태가 되어
리어 쇽 캡 상단의 길이 조절부분을 2mm 늘렸습니다. (쇽의 길이를 바로바로 조절할 수 있다는게 이렇게 편리한 줄 몰랐습니다. ^^)
타이어까지 끼우고 프론트 서스펜션 턴버클들 길이를 아래와 같이 최종 수정했습니다. (프론트 차폭은 215mm 입니다.)
리어도 최종 수정을 진행했습니다. (리어 차폭은 205mm 입니다.)
최대 조향시 간섭도 없고 조향각도 굉장히 큽니다.
이렇게 해서 RMX 2.5 RS 조립이 완료되었습니다~!
배터리 없을때의 코너 웨이트 입니다.
LCG 배터리 사용시 코너 웨이트 입니다. (일반 숏티 배터리 사용시에는 1400g정도 되려나 싶습니다.)
전 후 무게 비율은 37:63으로 기존에 운용하던 RRX 2.0 S와 비슷한 비율로 마무리 되었습니다.
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