메끼골드의 드리프트 RC

Sakura D5S의 모든 옵션을 장착한 것 같습니다~ 풀 옵션이라고 해도 다른 브랜드의 킷에 비해서는 굉장히 저렴해서 큰 부담은 없었습니다. SAK-D5617 Aluminum Upper suspension Mount에는 SAK-A545 Suspension Mount Nut가 추가로 필요했습니다. 우선 프론트 벌크헤드를 떼어내어 어퍼암 마운트와 슬라이드 스티어링 암을 교체하였습니다. 스티어링 링크 부분은 기본 파츠가 알루미늄이어서 옵션 파츠로 교체하지 않고 수지 와이퍼 부분만 옵션파츠로 교체 했습니다. 벌크 헤드를 조립하기 전에 로워암도 교체했습니다. 옵션파츠가 순정 대비 5mm 정도 짧아서 중간에 6mm 스페이서를 넣어 기존과 같은 길이가 되도록 하였습니다. 6mm 스페이서를 넣고 고정하기 위해서 무두..

품절로 주문하지 못하고 있던 일부 파츠들을 뒤늦게 구매하여 장착하였습니다. 이번에 추가한 옵션은 Front KPI Steering Block, Rear Hub Carrier 이고 아래 사진의 제품입니다. 프론트에 장착한 모습입니다. 상단에 킹핀각을 조절할 수 있는 홀이 여러개 있습니다. 그리고, 수지 너클에서는 캘리퍼가 힘을 주면 살짝 돌아갔는데, 알루미늄에서는 좀 더 단단히 고정됩니다. 리어에 장착한 모습입니다. 리어 허브 캐리어는 D4용이지만, D5에도 정확하게 맞습니다. 리어도 바깥쪽 홀이 하나 더 있습니다.(디스크랑 아슬아슬~) 배송중인 나머지 파츠들 Front Suspension Arm, Steering Wiper, Damper Mixing Arm, Upper Suspension Mount, U..

지난번에 D5S 옵션인 SAK-D5615 Aluminum Motor Mount를 달고 스퍼기어가 갈리는 문제점을 언급했었는데요, 개선된 새 버전의 SAK-D5615/V2를 구입하여 바로 장착했습니다. 아래 사진의 제품이고 장착 완료한 모습입니다. 지난번에 올린 사진을 보시면 7시간 정도 주행 후 갈려나간 모습이고, V2를 장착 한 후, 배터리 5팩을 주행한 후의 모습입니다. 이번에는 전혀 갈리지 않았습니다. 하지만, V2 마운트는 너무 급하게 만든 흔적이 보였습니다. 피니언과 스퍼기어의 크기에 따라 모터를 앞뒤로 움직일 수 있어야 하는데, 이번에 V2에 추가된 파츠의 모터 구멍이 너무 좁게 되어 있는 문제가 있었습니다.(아래 사진의 노란 원형부분 참조) 그래서 모터 마운트 시 1.5mm Spacer를 사..

하나 둘 구매해둔 D5S용 알루미늄 옵션 파츠들이 어느정도 모여서 교체 작업을 진행했습니다. 앞뒤 알루미늄 벌크헤드와 모터 마운트, 로워암 마운트 입니다. 품절로 아직 구매하지 못한 Upper Suspension Mount, Front Damper Mixing Arm, Steering Wiper Set 등 몇가지가 더 있긴 합니다... (뒤늦게 구매한 앞 뒤 알루미늄 너클은 아직 배송중이라서 나중에 추가 예정입니다.) 아래 파츠들은 당장에 쓸 건 아니지만, 여분으로 미리 사둔 14T 베벨기어와 상단 모터마운트, 스폰지 범퍼인데... D4용 스폰지 범퍼는 D5와는 사이즈 자체가 달라서 사용이 애매하였습니다. 이렇게 도착한 알루미늄 파츠들로 교체하려니... 이거 뭐 새로 조립하는 수준으로 전부 분해가 필요하..