테인 플렉스Z 감쇠력 및 차고 조절식 일체형 댐퍼 장착 / Tein Flex Z

휠하우스와 타이어 사이에 손가락 4개가 들어가는 순정 마쯔다 MX-5가 너무 어색하여

손가락 2개 정도가 들어가는 높이로 낮추기 위해 일체형 치고는 비교적 편안하다는 테인 플렉스Z 서스펜션을 구입하여 교체하였습니다.

 

 

니들 밸브로 16단계의 감쇠력 조절이 되고, 전장 조절식 차고 조절 방식으로 스트로크의 길이 변화 없이 차고 조절이 가능하다고 합니다.

 

 

 

쇼바는 튜닝앤코리아에서 국내 정식 수입품으로 구입했고,

국내 재고가 없어서 일본에서 들여오느라 2주 조금 안되게 걸린거 같습니다

 

 

 

박스를 열어보니 배송시 위아래로 움직이면서 박스 벽면을 찍은 자국이 ㄷㄷㄷ

뭐 그래도 문제는 없어 보입니다~

 

 

국내 정식 수입이라서 A/S 카드가 한글 설명서와 같이 서류봉투에 들어있었습니다.

 

 

 

 

차고가 낮아지면, 낮아진만큼 타이어가 휠하우스 안쪽으로 더 들어가 보일거 같아서

한국테크 MX-5용 15mm 허브 스페이서도 같이 구입했습니다.

 

 

 

 

 

장착하려 가려는데... 박스가 차에 안들어가는군요 ^^;

탑을 열고 의자에 태우고 출발합니다~

 

 

 

장착은 JB오토웍스에서 하였는데 MX-5를 많이 만지는 곳이라서 아주 빠르게 완료되었습니다.

 

 

 

교체 전 순정 상태의 차고 모습입니다. 휠 하우스가 허전합니다.

 

 

교체 후 핏이 차고가 낮아져 핏이 좋아진 모습입니다~

(배송된 플렉스Z 기본 셋팅에서 1cm 씩 높여서 장착한건데, 그대로 달았다면 더 낮아졌을 것 같습니다.)

 

 

 

스페이서를 끼워서 폭이 확장된 모습입니다.

 

 

 

 

장착시 감쇠력을 프론트는 5, 리어는 4로 했었는데,

방지턱을 넘어보니 넘을때 뒤가 툭 떨어지는 느낌이라 앞 뒤 모두 8로 변경하였더니 적당히 편안한 것 같습니다.